Для европейских производителей сейчас наступил непростой период. Китайские производители изменили правила игры, и традиционная модель формирования ценности автомобиля как продукта оказалась под угрозой. Зацепило и Volkswagen.

После двух крупных забастовок и двух раундов 70-часовых переговоров между профсоюзами и менеджерами было принято решение сохранить работу всех 10 немецких заводов. В обмен на это рабочие отказались от ряда бонусов и согласились, что 35 000 из них будут уволены «социально ответственным образом» до 2030 года. Менеджеры также согласились отказаться от бонусов в следующем году, которые составляли около 10% их годового оклада. При этом руководители не понесли потерь в этом соглашении.

Если учесть резкое падение спроса на китайском рынке, который является основным для Volkswagen, а также выход китайских производителей, включая BYD, на европейский рынок, то ситуация, когда удалось избежать закрытия заводов, поистине «чудо».